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走過信義路封面.jpg  

 

本文是台北捷運信義線通車系列文章的第三篇

相較於先前兩篇文章主重捷運的部分

接下來的文中將會是關於捷運通車之後

信義路上幾條主要公車路線的變動

本次配合捷運通車而更動的路線

含20、22、38、大都會信義幹線、信義幹線副線、信義新幹線

及路線未受捷運通車影響的0東、1503、大有信義幹線

 

 

走過信義路.jpg  

01▲信義路主要公車路網圖

 

信義路是台北市內東西向主要幹道之一

始見於清領末期的地圖上

到了日治時期,稱為三張犁戰備道路

通往位在今日信義計劃區南邊的三張犁靶場

國民政府撤退來台後,三張犂戰備道路改名為信義路

 

1969年,信義路拓寬並北移

快慢車道各配置兩線,雙向和共八車道

同時在安全島大量植樹,定義為林蔭大道

(日治時期規劃民生、仁愛、辛亥、建國為綠園道,未包含信義路)

而原路線改名為文昌街

1980年,信義路五段拓寬,原路改稱為松勤街

1985年,五段東端改線,接上福德街

原路廊是為今日之松德路

 

另外,為解決景福門(東門)圓環長年壅塞問題

杭州南路以西的仁愛、信義路於1979年改單行

因施行效果卓越,且台北市進入交通黑暗期

1989年,新生以西的仁愛及建國以西的信義配對單行

同時啟用全國最早的公車專用道

此後10年間單行範圍陸續往東擴張

直到1999年才形成今日的樣貌

2004年,捷運信義線開挖

復舊後中央四線快車道減為兩線,並全部配置成公車專用道

 

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02▲景福門至金甌女中段的信義路仍維持原來林蔭大道的景觀

 

 

 大都會客運  0東 

 

0東是台北公車元老級的循環路線

原路線自民生社區出發後

分為左右線,環繞台北市區一圈

左線大致經過光復、敦化、信義、和平、重慶、中華、忠孝、中山、南京等

右線則走南京、林森、忠孝、重慶、和平、新生、信義、敦化等

後來因民生社區的調度站用地收回

一口氣自民生社區往東遷移至當師剛開發的內湖區東湖地區

左右現在內湖動線相同,均自民權東路轉向成功路經內湖市區

東湖安康站裁撤後,調度站改至民權大橋旁的內湖保養廠

出站後先繞一圈內科再進入台北市區

 

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到2000年

0東左右線正式拆線,並取消循環線的營運模式

路線至端點後直接原線折返

其中0東右線改號652,沿南京東路至台北車站

2011年時再往西延伸至新莊

而0東左線繼續使用0東的番號

沿信義路至台北車站,也就是今日的樣貌

在本次路線更動中完全不受影響

 

後註:

0東與652並不是從左右線拆線後就馬上取消循環,652比較早取消

0東則是直到2006年春季正式改為雙向行駛路線

(感謝劉鳴大補充)

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04

 

 

 大都會客運  20 

 

說到20,老一輩的台北人對他的印象大概就是直行信義路

確實,20在日治時期就已營運

當時先稱為5路,後改號為8路

民國政府來台後,為避中共「八路軍」,再將其改為20

原先自信義光復路口附近的三張犂發車

一路沿信義路駛至城中,是信義路最老牌的「幹線」公車

後將調度站往東遷至松德路上

配合信義計畫區的開發而繞進信義商圈內

 

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05

 

本次捷運信義線通車對20的影響

就是因自家公司信義幹線停駛

將20的調度站自松德站往東遷移至永春高中旁的松職站

以彌補自家信義幹線停駛後

永春高中段的松山路無法直達信義路的狀況

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07

 

 

 大都會客運  22 

 

目前所查到最早的22其實沒什麼經過信義路的部分

直到後來才駛進吳興街地區

捷運信義線通車前,22分正線與區間兩種營運模式

兩條路線均自吳興街發車

經莊敬路、信義路、中山南路(返程林森南路)至台北車站

不同的地方是區間車僅至台北車站

而正線則繼續沿重慶南路、衡陽路、博愛路深入城中

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在本次公車路網整併名單中

22廢除區間車,維持正線

所有班次均為吳興街-衡陽路進行營運

保留吳興街地區居民直達城中的動線

 

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10▲停在吳興站站內的22

 

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11▲已經停駛的22區間

 

 

 大都會客運  38正線 

 

38與22相同,均有正線及區間兩種營運模式

但38正線與區間實際上只在龍山寺有交集

其餘路段完全相異

正線自東園發車,沿環河南路進入萬華

再經和平、愛國、南昌、杭州至信義路,返程則為貴陽、桂林

最後再與22一同彎進莊敬路、吳興街

而區間車走的是寶興街、西園路,終點在龍山寺

其實在性質上

已經可以改為市民小巴來營運

 

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13

 

捷運信義線通車後,38區間完全不受影響

而正線則是一口氣截斷大安森林公園以東路段

雖然38正與22同為吳興街至信義路的重要公車路線

但吳興街聯外公車甚多,且38正線班次較少

民眾自然會選擇比較好等的路線

因此38正就成了犧牲品

目前38正線與22有發放免費轉乘券的服務

 

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14▲38正線偶爾會用中巴來跑

 

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15▲38與22同站場的景象已不復見(此為2013/12/21活動照,將LED特意換成38)

 

 

 指南客運  1503 

 

本線前身為指南3路

在2009年時配合公路客運四碼編碼的政策而改為1503

2013年改由台北市轄,至今仍未有改為聯營公車三碼編碼的計畫

路線自五股至丹鳳轉新莊中正路

再由中興橋經城中至信義路,轉基隆路、和平東路進入木柵市區

最後則是終於動物園

雖然一天僅有9個班次

但卻是信義路各路線中西端行駛最遠的路線

 

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 大有巴士  信義幹線 

 大都會客運  信義幹線、信義幹線副線 

 

接著則是本文的重頭戲:信義幹線

名稱上雖有「信義」二字

但實際上卻有四種不同的營運路線

共同路段則是信義路一段至六段

 

信義幹線為1989年配合台北市「棋盤式公車」政策而開行

初期僅有大有巴士營運

路線為松山商職-台北車站

沿信義路往西直走到底到凱達格蘭大道後

轉公園路、青島西路、中山南路,再轉信義路園線折返

 

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17

 

1992年,台北市公車處(民營化前的大都會客運)也加入信義幹線的行列

但公車處的調度站在松山路底的松職站

因此較大有多了永春高中一個站牌

後來大有再將其路線向東延伸

吃下福德街及南港國宅的客源

而公車處也新增了副線

先直走松山路後,往東轉忠孝東路、大道路,再至福德街直走信義路

但班次較少,最後甚至減至平日一天一班

 

捷運信義線通車後

大都會客運的信義幹線及信義幹線副線在今年1月26日停駛

而永春高中路段先前提到的20取代

 

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 首都客運  信義新幹線 

 

除了上述的3條信義外

首都客運信義新幹線也在2008年加入信義路的戰場

信義新幹線是為了配合台北市低底盤新幹線公車路線而闢駛

東端和其他三條各自表述的情形一樣

信義新幹線開至捷運昆陽站

但另外三條西端均是走青島西路後回到信義路

而信義新幹線則走襄陽路、重慶南路到衡陽路,與20相同

同時也是乘客最容易弄錯的地方

在本波整併名單中

信義新幹線則改與大有信義幹線相同,走青島西路

混淆的情形在未來應可大幅減少

 

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20▲台北花博期間特仕車

 

雖然信義路上的公車尚有33、204、226、797等

但因行經路段較短故本文不予介紹

配合捷運信義線新闢的紅56、紅57實際上也沒什麼經過信義路

紅56自松山車站發車,沿松山路、松德路到象山站後迴轉

而紅57則是從吉林路底發車

走吉林、民權、松江、民生、建國、和平、敦化、基隆、辛亥、復興後折返

紅56在路線上較有吸引性,然而沿途客源仍不算足夠

通車後雖有增班

然末端若能深入信義商圈或改往吳興街,應該會比較賺

紅57則是因為建國南北路天生營養不良

原有意稱為「建國新幹線」,但開通至今虧損連連

不久之後大概就會步上同樣行駛建國南北路的298的後塵

 

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22 

 

  

行文至此,捷運信義線的報導大概也告一段落

先前捷運通車前關於捷運公車變動的文章也予以刪除

惟當中的捷運信義線通車公車整併圖仍可點選本連結下載

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23▲筆者自行繪製的捷運信義線通車公車整併圖

 

如有意閱覽有關捷運的部分

不妨點選下方連結

台北捷運信義線 象山-信義安和

台北捷運信義線 大安-東門

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企鵝的交通手札

Icypenguin 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()


留言列表 (3)

發表留言
  • 劉鳴
  • 推一個,同時來抓個Bug...XD
    其實0東與652並不是從原有的左右線拆線後就馬上取消循環線,
    652比較早取消,但時間點不太清楚,
    0東則是直到2006年春季,取消與652重疊的中山北路及南京東路等路段,正式改為雙向行駛路線,
    0東有些部分在2008年有改過,不過那也不是什麼大重點就是XD
  • 感謝您的資訊XD
    我來把文章改一改

    Icypenguin 於 2014/02/20 19:57 回覆

  • 旺旺
  • 企鵝你好! 雖然我不擅長歷史,但是公車路線的歷史就不會無聊啊XD
    文中有兩段話我想請問是否錯字了?
    (1) 一口氣自民生社區往東遷移至當"師"剛開發的內湖區東湖地區
    (2) 轉公園路、青島西路、中山南路,再轉信義路"園"線折返
    你的文章真的很用心詳細的介紹耶XD 加油!!
  • 一個特別的人
  • 話說38正線剪斷真是太可惜了。這樣從龍山寺那邊真的只剩1路可以到吳興街。