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封面圖片1  

 

板橋車站於1997年配合萬板專案,由原位於府中的舊站遷移至現址

地下化後的鐵路路基,則成為了現今的板橋縣民大道

而在新站體的東北及西南兩側,也規畫了兩處客運站

分別為長途客運站 (未來將與環狀線板橋站共構),以及今天要介紹的板橋公車站

 

板橋公車站位於新府路上

由於正好位在台鐵及捷運車站旁的地面上

因此可由車站的地下通道聯通

捷運板橋站更直接將公車站設為出口,編號為出口2

使轉承更加便利

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01▲捷運板橋站聯通板橋公車站之出口

 

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02▲捷運板橋站出口2站體。後方即為板橋公車站

 

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03▲由台鐵/高鐵板橋站往板橋公車站之通道

 

 

板橋公車站身為板橋地區之公車轉運站

自然得將所有經過附近地區的公車路線全部拉進來設站

但由於公車站僅四個月台

難免有些路線是無法進入停靠

如51、264、310、656、701、702、806、813等等

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04▲板橋公車站乘車月台資訊

 

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05▲板橋公車站鄰近地區公車路網圖。無法順便將月台資訊一併顯示於路網圖上倒有點可惜

 

 

板橋公車站共有四個月台

由於路線多,因此各個月台沒有完全整合的方向

如往土城方向,大致是於第三月台候車

但245及810卻置於第二月台

而307往新海抽水站及810往迴龍方向

在出站後一樣都是沿文化路、北門街、中正路走

但307卻在第三月台,而810在第四月台

造成往這個方向的旅客必須選擇其中一個月台搭車,無法站在同一月台同時等候

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06▲位在一樓天花板上的月台路線告示牌

 

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07▲第二月台

 

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08▲第三月台

 

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09▲第四月台

 

 

在公車站的站體方面,除了有斑馬線跨越四個月台間的車道外

另設有天橋及地下道

不過由於已經有了斑馬線可供穿越

一般的旅客就不會在利用天橋或地下道爬上爬下

因此天橋及地下道的使用率也較低

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10▲月台地下道

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11地下道樓梯。高約兩層樓

 

 

上方的天橋及下面的地下道除了可以跨越月台外

另外一個最主要的用意就是聯絡附近的建築

天橋可穿越新府路,到達板橋車站2樓的環球百貨板橋店

而地下道更是直接連結台鐵/高鐵板橋站

如需搭乘捷運的話,最佳路徑還是到位在第一月台旁的捷運板橋站出口2

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12▲公車站二樓天橋,左方為電梯

 

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13▲由天橋俯瞰板橋公車站

 

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14▲通往環球百貨2樓的空橋

 

 

目前板橋公車站容納了約27條路線

常常可見各班公車由文化路、縣民大道,甚至是中山路魚貫的開來

在做為公車路線樞紐的方面,板橋公車站可說是做得非常成功

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15▲月台上的PIDS候車資訊

 

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16▲板橋公車站入口(拍得不是很好,所以就沒拿來當封面圖片了xD)

 

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17▲公車一輛接一輛的開進公車站

 

 

當天在拍攝紀錄的途中,於站前路上遇到兩位正在騎馬的人

(註:兩位騎士為騎警,感謝hicker大說明)

雖然筆者在很小的時候也曾經騎過一次

但當天的臭味還是讓我忍不住捏住鼻子避而遠之

我想,這種味道還是留到以後有機會去動物園時再聞吧xD

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18▲兩位在公園騎馬的騎警

 

 

另外,為配合本次的文章,筆者也特地繪製了板橋公車站的月台資訊圖

圖片如有錯誤也請各位不吝指教,謝謝!

19▲筆者繪製的板橋公車站月台資訊圖(連結

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企鵝的交通手札

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留言列表 (4)

發表留言
  • 希波掌門人
  • 感覺那兩位騎警有正妹??XD
  • 沒仔細注意耶xD

    Icypenguin 於 2012/11/11 22:52 回覆

  • 獵影克
  • 板橋公車站是新北市的經典代表作
  • 我也這麼覺得
    要再找到這麼大的空間來作轉運站也是相當困難
    只能說當初板橋真的是得天獨厚

    Icypenguin 於 2014/12/23 22:36 回覆

  • 囷
  • 請問往西園醫院該在哪個月臺?