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2017年1月18日起

外地遊客在除了可以仰賴既有的捷運、公車等運具移動外,增加了雙層觀光巴士的選項

使旅客在移動的過程中,還能夠從嶄新的視角來觀看這座城市

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(註:文中雙層巴士皆指上下層均可載客之大型車輛,下層僅有司機座、行李置物區等型式之車輛不在本文討論範圍內)

台灣最早的雙層巴士可追朔至1980年的台北

當時的台北市公車處曾引進兩台英國原裝的雙層巴士,行駛於市區公車路線上

但由於站牌站距短,短途乘客不喜歡利用上層座位,上下車較為耗時

此外雙層巴士的高度容易卡到招牌與電線,形成嚴重的高度限制問題而不再繼續引進

而原先使用的車輛也很快就被淘汰,賣到雙層巴士使用較為興盛的香港

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01▲雙層巴士行駛於世貿一館前

 

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02▲雙層巴士行駛於中華路上

 

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03▲雙層巴士的塗裝

 

雙層巴士的誕生與通勤有相當大的關係,近年來也逐漸使用在觀光的用途上

特別是雙層巴士的上層較普通遊覽車更高,能夠讓乘客從不同的角度遊覽於城市之中

去年七月,高雄正式引進全台灣第一輛半開頂的雙層巴士

一路試營運至12月後開始正式售票營運

台北則從今年開始測試雙層巴士,並於1月18日正式售票上線營運

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04▲雙層巴士行駛於總統府前

 

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05▲雙層巴士行駛於凱達格蘭大道上

 

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06▲雙層巴士行駛於台北101前

 

台北市雙層觀光巴士的路線共分為紅線與藍線兩條

兩條路線均從台北車站前的忠孝西路發車,行經北門、西門町後轉至總統府前

後續沿凱達格蘭大道、信義路行駛,於中正紀念堂分家

紅線繼續走在信義路上到信義計畫區內,再從忠孝東路回到台北車站

藍線於分家後繞了中正紀念堂一圈,沿中山南路與中山北路到劍潭

之後轉文林路、中正路、至善路來到故宮博物院折返

接著行駛同樣的路線回到台北市區,並在行政院前直接轉忠孝西路回到台北車站

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07▲台北市雙層觀光巴士路線圖,共有紅線與藍線兩條路線

 

筆者認為雙層巴士路線中,最有趣的部分便是路線的顏色

前往故宮的藍線,一路上幾乎與捷運淡水線平行,然而代表色的卻不是與淡水線相同的紅色

而前往東區的紅線,除了與捷運板南線平行外,信義計畫區傳統上也屬於板南線的勢力範圍(?)

代表色也並沒有選擇與板南線相同的藍色

這樣的設計也使得雙層巴士的兩條路線剛好與捷運路線相反

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08▲台北市雙層觀光巴士紅線

 

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09▲台北市雙層觀光巴士藍線(PS.現在的北門車流量有夠大,實在很難拍啊QQ)

 

台北市雙層觀光巴士由三重客運營運,合資企業則還有三普旅遊集團、e-go台灣租車等

並且與日本哈多巴士(HATO BUS)合作,於營運中引進日式服務

雙層觀光巴士共有五種車票種類

最便宜的為300元的4小時票(官網上稱為單次票),可在傍晚6點前的4個小時內不限次數搭乘

接著為500元的日間票,於早上9點至傍晚6點前的日間營運時間不限次數搭乘

而晚上也有推出400元的夜間票,於傍晚6點至深夜11點的夜間營運時間不限次數搭乘

最後則是700元的單日票及1200的兩日票,無論白天或夜晚的營運時間均可使用

現場購票方式提供悠遊卡、一卡通、微信、支付寶

不過筆者是在台北車站直接向車外的服務人員購票,且目前屬優惠期間僅能使用現金購票

因此不太清楚車內的電子購票是如何運作

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10▲目前營運上,需在台北車站前方向服務人員以現金購票

 

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11▲雙層巴士的票劵

 

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12▲上車時別忘了驗票唷

 

買完票後,接著就是上車,首次搭乘雙層巴士囉!

如同前文所提到的,雙層巴士的兩條路線均由台北車站前的忠孝西路發車

站在忠孝西路上,跟其他同樣要搭乘公車的旅客一起候車,感覺就是要搭乘市區公車似的

而其他只是要搭乘市區公車的乘客,看到雙層公車行駛過來時,也可看到他們臉上驚喜的表情

然而忠孝西路車水馬龍的,並不適合任何車輛久留,否則便會嚴重影響交通

因此目前雙層公車均是時間到了才會行駛到站牌,待乘客上車完畢後馬上開走

以觀光公車的角度來說,似乎應該要在總站停靠較久的時間

讓乘客可以較為從容的購票、參觀車體、拿取簡章、上車就座

不知道未來改成在忠孝西路上,利用前國光西站拆除後的空間所興建的公車彎停靠後

這方面的營運模式會不會有所改變呢?

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13▲雙層巴士的站牌

 

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14▲雙層巴士站牌區與市區公車一起設置

 

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15▲雙層巴士進站中

 

台北所引進的雙層巴士,下層空間後半部放置引擎,僅有前半部提供載客

但又有接近一半的空間放置車輪與通往上層的樓梯,因此下層僅有9席座位而已

通往上層的樓梯設置於車體的左前方,樓梯方向為下層後方上層前方

上層則約有1/3在室內,另外2/3為開頂的部分,中間有玻璃門可直接將市內室外隔絕開

上層的室內區共有12席座位,其中有2席背對行車方向,椅子上寫有「表演者專用」的告示

開頂的露天區則共有37席座位,右前方的2排座位稍高,猜測座椅下方為後門的相關設備

全車座位無論是上層還是下層,皆為橘色的塑膠椅

而上層後方的露天區地板則是木色貼皮,與橘色塑膠椅搭配起來倒是顯得有些突兀

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16▲下層空間非常狹小,樓梯設置於左前方

 

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17▲上層前方的室內區

 

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18▲室內區左前方的兩席座位背對行駛方向,應為工作人員專用座

 

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19▲上層的露天區

 

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20▲露天區的右前方兩排座位較高,下方應為後門的設備

 

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21▲露天區地板的樹葉,看來以後路樹要更勤加修剪了XD

 

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22▲縱觀上層

 

上層室內部分於夜間會開啟頂部的燈光,座位上方還設置有閱讀燈

露天部分的燈源則是來自座椅下方的燈條,晚上亮起的藍光就像是聖誕節般

在搭乘時,經過景點會播放景點的相關介紹

露天區的聲音來自於部分座椅下方的喇叭,不會讓露天區的乘客無法聽到介紹說明

不過筆者在搭乘時,所有的廣播皆是中文,不曉得是否會根據旅客的組成不同而播放不同語言

另外下雨時,乘務人員會發放輕便雨衣供乘客使用

若是雨勢較大,會在露天區搭起雨棚,但是筆者搭乘時並沒有在車上看到雨棚的相關設備

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23▲露天區座椅下方的燈條與喇叭

 

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24▲露天區前方也有LED顯示器播放站排名,車門則為玻璃門

 

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25▲室內區的喇叭,以及其上的網路分享器

 

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26▲下雨時會發放雨衣給乘客

 

接下來,我們將正式發車囉!

筆者先搭乘的路線為開往東區的紅線

第一次搭乘雙層巴士,就像遊客一樣興奮的在車上到處張望,驚嘆著不同的城市風貌

(不對,本來就是遊客啊XD)

行經市區的紅線,在信義路與市區公車一樣行駛在公車專用道上

頭頂的燈架與天橋距離都非常接近,好幾次都覺得公車專用道的告示牌可能會打到車頂

因此在搭乘時也請特別注意,車輛行駛中請勿站立以免發生危險

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27▲雙層巴士行經北門

 

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28▲行經中華路的景色

 

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29▲信義路上的公車專用道告示牌距離車頂非常接近

 

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30▲直接與後方大都會客運比較車頂高度

 

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31▲公車專用道的興建,也使得乘客可以坐在車上觀賞外面壅塞的車潮~~

 

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32▲台北101接近中

 

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33▲座在開頂的雙層巴士上觀看台北101,別有一番風味

 

搭乘紅線繞了一圈,回到台北車站後

由於藍線的末班車已經發車,因此便搭乘捷運前往劍潭攔截

好險當時站牌的公車較少,有順利招到車子搭乘

當時司機似乎並沒有料到會有乘客在捷運劍潭站上車,因此原本似乎沒有停靠的打算

在回程的中山北路,司機更是直接行駛於快車道

不過筆者也認為以中山北路的條件來說,讓雙層巴士行駛於慢車道非常的不理想

這部分未來應該要有所調整才對

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34▲從開頂的雙層巴士觀看捷運進入劍潭站

 

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35▲晚間的劍潭總是塞得一蹋糊塗

 

雙層巴士的路線末端回到台北車站

終點設置於忠孝西路北邊的公園路上,與國光客運東三門路線的下客站共用同一支站牌

而筆者也在這邊結束了兩趟的雙層巴士之旅

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36▲路線的最後會到台北車站東側門旁的公園路

 

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37▲雙層巴士車尾與遠方的台北轉運站

 

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38▲車門為左右滑動開啟的形式

 

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39▲前門旁設置螢幕,播放的內容筆者則沒有仔細研究

 

為了慶祝台北市雙層觀光巴士正式上線營運

即日起至小年夜傍晚止(1/26 18:00),購買四小時票享兩人同行一人免費的優惠

每日限量666組,不過筆者算了一下...  666組好像也很難一天全部售罄吧XD

在筆者搭乘的過程中,服務員與乘客的互動似乎不是很多

除了告知乘客在行駛過程中不要站立、待車輛於站牌停穩後再下樓、詢問乘客下車地點外

其他時間多半待在下層

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40▲即日起至小年夜,四小時票享兩人同行一人免費優惠

 

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41▲紅線的車上服務員

 

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42▲藍線的車上服務員,衣著與紅線有所不同

 

有關車上廣播導覽的部分,是一個景點一個景點單獨播放的

因此若是景點的介紹較長或是距離較接近的話,就會發生介紹還沒說完就被切掉的狀況

像是藍線在圓山段,台北市立美術館、台北故事館、圓山飯店的介紹便被皆連切斷

另外景點介紹是利用GPS位置控制,筆者在搭乘藍線時也遇到去程沒播放,回程才播放的情形

這些部分也都是應該要被改善的

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43▲室內區前方的螢幕會播放景點的照片,露天區則沒有螢幕可以觀看

 

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44▲車上放了許多折頁,為行駛路線周邊的景點介紹

 

目前雙層巴士的營運路線上,所有站牌名稱皆直接延用市區公車的站牌名稱

因此便會出現「信義林森路口」「信義延吉街口」「松智松廉路口」「審計部」等等

這類對於乘客,特別是外國遊客來說比較莫名其妙的站名

雖然說車上的導覽會先朗誦站牌名稱後再進行景點介紹,且這樣比較容易找到站牌位置

但對於雙層巴士的站名來說,應該還有可以調整的空間

最後也希望雙層巴士的營運能夠順利囉!

 

 

文末則是廣告時間XD

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企鵝的交通手札

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留言列表 (1)

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  • 俄國女子團 tATu
  • 請問所以不限次數搭乘是紅線,藍線可以隨意換不用另外付費嗎?
  • 是的,時限內任您隨意搭乘

    Icypenguin 於 2017/02/04 01:51 回覆