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2016年8月2日凌晨

往來新竹與台北間的國道客運,緩緩的駛入新竹車站後站

正式告別了交通繁忙的前站地區

同時也為新竹的大眾運輸,開啟了新的紀元

 

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01▲新竹轉運站位置圖

 

往來新竹台北間的國道客運

共有亞聯1728、國光1822、豪泰2011、建明5500、竹客重客聯營9003等五條

除亞聯1728途經龍潭外,其餘四條路線皆由新竹直達台北市區

其中1822、2011、9003的起終點皆位於新竹車站與台北轉運站,路線中途幾乎沒有差異

尖峰時三條路線均可提供5-10分鐘的班距,離峰班距也有到10-20分鐘一班的水準

由此便可看得出來新竹台北間國道客運競爭是多麼的激烈

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02▲國光客運新竹站。新竹轉運站未啟用前,這裡擠滿了更多的車子

 

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03▲豪泰客運新竹站站房已然停用

 

雖名為正式啟用,然而目前真正在使用轉運站的,也只有往來新竹台北間的上述五條路線而已

未來將繼續納入國光1804基隆、1865林口、1866台中、竹客中客聯營9010台中、阿羅哈3777板橋

使長程國道路線全數由前站轉移至後站的轉運站內

除了可以紓解前站龐大的交通流量外

更可以一舉改善過往散布四周搭車的情形、提升整體後車乘車的環境

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04▲新竹客運新竹總站。往台北及台中的國道客運過去均從這裡發車

 

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05▲轉運站啟用後,台北的牌子已經卸下,台中的牌子在不久的將來也將消失於此

 

簡述完新竹轉運站現有與未來計畫進駐的路線後,接著開始進入本文的主角吧!

新竹轉運站本身是為一棟三層樓的建築,外觀為水泥素色與玻璃帷幕

低矮且佔地不大的建築,應當能夠有效避免其變成購物商場附屬轉運站(咦)

而外觀雖然相當平實,但卻也不會因此而喪失其做為轉運站的機能

在大門側有一面豎立起來的巨大網格帷幕,為轉運站的建築做了些妝點

細看網格,可發現上面寫著新竹兩個字

然而美中不足的是大門前方不到10公尺即為台鐵圍牆

乘客即使抬頭,也難以查覺這點設計上的巧思

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06▲仔細看左上角,可以發現有新竹二字的字樣

 

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07▲新竹轉運站大門,10公尺不到的前方即為台鐵圍牆

 

轉運站建築的一樓做為轉運站使用,所有購票、候車、乘車皆於一樓完成

然而建築本身就並不寬闊,一樓正中央擺了個超商後,更顯得狹隘

轉運站一共有10個月台,每個月台設有6席座椅於一旁

也就是說,整個一樓目前約僅60張椅子而已,數量上可能顯得有些不足

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08▲轉運站一樓一景,可見轉運站本身非常的狹小

 

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09▲轉運站共設10個月台,每個月台配置6席座椅

 

在超商的對面,為轉運站的售票櫃檯

中島式的售票櫃檯,一面為新竹客運,另外一面則為國光客運

目前已經進駐轉運站的另外三家客運亞聯豪泰與建明,則採取在月台旁直接售票的方式

與超商一同包夾售票櫃檯的,是為新竹轉運站的服務台

不過不知道是不是因為筆者去的時間不對,服務台並沒有任何人

服務台上方的電視在筆者前往時,一台播放著新聞,另一台則是現任市長林志堅的故事

不曉得未來這兩台電視會不會有其他用途

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10▲轉運站售票櫃檯。後方的月台標示與台北轉運站似乎有些相像

 

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11▲轉運站服務台,筆者前往時沒看到任何服務人員

 

轉運站的二樓暫定為休閒商業區,三樓做為餐飲區

依轉運站建築整體看來,三樓為頂樓,餐飲區看來會是露天的

二樓與三樓目前均尚未營業

二樓仍是空蕩蕩的一片,沒有任何的裝潢

三樓則尚未開放,因此筆者也並沒有上樓觀察

 

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12▲轉運站二樓預計將做為休閒商業區

 

新竹轉運站的設計為站外下客,轉運站本體僅提供上車的服務而已

下客點位在轉運站旁的道路,同時也在班車進入轉運站的動線上

避免回站車輛佔用有限的月台,影響轉運站的調度

再者也可以使乘客提前下車,不用隨著車輛一同繞進轉運站中(望向台北轉運站)

不過新竹轉運站的下客區僅是普通的人行道而已

沒有提供任何遮蔽,下雨天時可能會造成旅客相當大的困擾

 

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13▲轉運站的班車進站動線

 

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14▲下車處設置於轉運站外

 

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15▲下車處可做為客運業者暫時停放車輛的場所

 

雖然轉運站內僅有10個月台

然而除了上面提到的下客區可以暫時停放客運車輛外

在轉運站外圍也提供了約11個車位,方便各家業者調度車輛

就這方面來說,也比原先在前站毫無任何地方能夠暫時停放班車來的好

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16▲轉運站內之停車場,可提供業者停放車輛

 

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17▲轉運站周邊人行穿越道均上了綠底漆

 

除了客運業者的車輛停放空間,轉運站周邊也有大片的汽機車停車場

不過就另一方面來說

在轉運站興建以前,新竹後站的土地也幾乎是做為停車場來使用

轉運站旁也設置了Ubike租借站點,打造綠色運輸的環境

不過大概是因為轉運站才剛啟用

筆者前往時,仍沒有任何Ubike停放於此,大概是站點還沒有正式開放

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18▲轉運站旁的汽車停車場

 

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19▲轉運站旁的機車停車場

 

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20▲轉運站旁的Ubike站點

 

過往破舊髒亂的前後站地下道,也在轉運站啟用之際,有了相當大的變化

後站新建的兩個地下道出口,以玻璃搭起頂部與側面

與法國羅浮宮的玻璃金字塔概念有些相像

此次地下道的翻新,也同時設置電梯,方便行動不便者利用

然而比較大的遺憾是地下道並沒有直接拉到轉運站內部

若是從地下道出來,還需要走個幾步路才能進到轉運站裡頭

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21▲後站新建的前後站地下道出口

 

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22▲地下道無法直接連到轉運站內

 

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23▲前後站地下道內的指標

 

而以往為人所詬病的台鐵新竹站後站出口

雖設置在前後站地下道上,但一直以來台鐵只有在平日上下班尖峰才會開放,形同虛設

從今年年初起

在新竹市政府與台鐵的協調之下,開放時間延長為每日早上6點至晚上10點

如今旅客可由地下道出口進出台鐵新竹站,步行在嶄新的地下道中,整體環境可說是提升不少

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24▲台鐵新竹站地下道出口,過往總是愛開不開的

 

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25▲前後站地下道在翻修後顯得煥然一新

 

除了將原有的前後站地下道翻新

此次的工程還一併把原先站前跨越中華路的地下道整合進來

旅客現在可透過地下道,自由的穿梭於前後站與站前廣場,甚至是一旁的SOGO百貨

位在新竹客運北站旁邊的原前後站地下道出口

卸下了外牆上的廣告,改以大版面的「新竹轉運站」「前後站地下道」

使旅客能夠一目瞭然的了解該如何前往位在後站的轉運站

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26▲台鐵新竹站前跨越中華路的地下道在此次的工程中,與前後站地下道整合在一起

 

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27▲新竹客運北站旁的地下道出口,上方外牆廣告改掛上新竹轉運站指標

 

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28▲原先的前後站地下道出口,現成為了一號出口

 

從台鐵出口開放時間的延長,到前後站地下道翻新、新竹轉運站的啟用

新竹的公共運輸環境有了相當明顯的提升

兩個月前設置的Ubike更是受到了在地民眾與外來遊客的歡迎

也期待新竹能有更長足的進步

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企鵝的交通手札

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留言列表 (2)

發表留言
  • 赫你在哪
  • 可以請問轉運站接駁車的站牌在哪嗎><
    都找不到ㅠㅠ
  • 在南大路上唷

    Icypenguin 於 2016/08/22 01:40 回覆

  • 阿三
  • 請問 , 轉運站停車場, 哪裡有殘障機車的停車位.?
  • 抱歉,這部分筆者也不是很清楚,恕無法回覆
    建議直接向新竹市政府詢問

    Icypenguin 於 2017/01/21 13:09 回覆