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台鐵深澳線封面.jpg  

 

文章一開始還是照慣例稍微簡述深澳線的歷史

深澳線的前身為日本礦業株式會社所興建的金瓜石線

當時路線起自基隆八尺門

沿著海岸線經八斗子、深澳,一路到金瓜石山腳下的濂洞(水湳洞)

後因無力經營而全線廢止,由台鐵接收

而台鐵將基隆-八斗子路段改彎向瑞芳

瑞芳-水湳洞段通車後開始兼辦客運貨運

也就是後來深澳線的樣貌

 

台鐵深澳線.jpg  

01▲深澳線復駛路線圖。虛線及灰字為已停駛路段及車站

 

到濱海公路興建完畢通車後

因不敵公路競爭全線停辦客運

僅保留瑞芳至深澳火力發電廠的貨運區間

此路段至2007年時也因深澳電廠拆除改建而停駛

 

在2014年1月9日

為配合國立海洋科技博物館(簡稱為海科館)的營運

深澳線轉型為海科館的連絡線,並重新開張復駛

 

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02▲原先海科館站後的客車折返點牌

 

原先深澳線復駛後,列車僅開行瑞芳←→海科館區間

但因周邊居民抗議列車靠站時50分鐘間的噪音及柴油味

於是台鐵只好讓列車在停靠海科館站後

再往前開到八斗子站的遺跡(?)旁休息折返

在此筆者也要特別感謝這些居民

才能讓筆者及之後的旅人能夠拍攝到復駛後的深澳線與大海的合影XD

 

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03▲現今列車會在八斗子站停靠折返

 

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04▲八斗子站月台及客車折返點牌

 

筆者在深澳線復駛前後曾兩次前往

第一次是在去年(2013)8月

第二次則是今年(2014)1月

因此也有幸得以拍攝到深澳線復駛前後這半年間的變化

 

去年八月的行程主要是因為台鐵捷運化接駁車R66闢駛而來到海科館

R66的路線起自台鐵七堵站

經八堵、暖暖後上台62線萬瑞快速公路

到四腳亭再轉向台62甲線基隆港東岸聯外道路到孝東路交流道

之後經深溪路、新豐街、北寧路(濱海公路)到海科館

到去年11月時增加所有班次繞駛海洋大學

 

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05▲R66於七堵車站外

 

除了R66外

台鐵捷運化接駁車還有另一條R68可到海科館

不過目前因調和街轉運站尚未完工啟用

因此R68也還沒通車營運

 

而基隆市公車處為配合海科館的啟用

也開行市公車111路,僅假日營運

在路線上可以算是103的直達版

不過本篇的主題還是台鐵深澳線的部分

公車在打下去就是離題了

(明明就是因為想不到還有什麼公車的部分能打)

 

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06▲基隆市公車111於海科館外

 

復駛後的深澳線採用DR1000型柴油客車

以三節車廂編成,每節均有彩繪

靠瑞芳的DR1025外裝主題為八里十三行博物館

中間的DR1015則是淡水老街

靠海科館的DR1021才是藍色調的海科館

雖說不同車廂採用不同塗裝可以讓乘客感受到一些新鮮感

不過筆者認為主角海科館的外裝倒是比其他兩個單調

有點喧賓奪主的感覺

 

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07▲DR1025,主題為八里十三行博物館

 

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08▲DR1015,主題為淡水老街

 

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09▲DR1021,主題為海科館

 

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10▲深澳線列車全觀

 

再來則是車站的部分

在深澳線復駛的半年前筆者探訪時

整個海科館站還是荒蕪的狀態,連一點施工的跡象也沒有

筆者當時還相當擔心可能無法及時通車

不過最終這半年間還是完工了

可見得台灣的工程速度要快也是很快(誤)

 

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11▲2013年8月,海科館站預定地仍是雜草叢生

 

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12▲2013年8月,海科館站月台仍未興建

 

完工後的海科館站是一座開放式的車站

除了車站內沒有任何遮蔽物外

下雨時要躲雨大概就只能靠軌道旁的樹木

另外就是出入口也沒有閘門

僅能靠旅客的良心自行到兩旁的柱子直接刷卡

其實這點在台鐵的許多車站也能見到

若是要防止逃票,台鐵恐怕得在這方面多花點心思了

 

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13▲海科館站假日的人潮

 

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14▲海科館站站體有高度落差,月台完全無遮蔽物

 

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15▲海科館站出站請記得刷卡

 

海科館站的位置距離海科館主館場有一段距離

之間的步行空間若是讓筆者來評分的話分數恐怕不會太高

靠近海科館及車站的部分還算是友善

不過中間連結的部分

就是直接拿柏油路的一側直接漆上「人行專用道」

除了沒有國家級博物館的水準外

走到一半還會「車道縮減」

人行空間完全消失

 

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16▲海科館主館場對面往車站的步行空間

 

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17▲人行道是直接將車道切割分出而成。後方為海科館主館場

 

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18▲「車道縮減」後,人行步行空間直接消失

 

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19▲台鐵海科館站部分人行空間

 

除了步行空間令人感到不安外

海科館站的英文翻譯更是會讓人傻眼

在看過汐科Xike、南科Nanke後

海科館翻譯成Haikeguan筆者也不太意外

畢竟海科館的英文縮寫NMMST對台鐵來說可能太艱困了

不過Haikeguan (Museum Station)是哪招?

博物館站?鬼才會知道這是哪個博物館吧

筆者衷心建議台鐵該好好拯救一下翻譯上的菜英文了

 

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20▲海科館站菜英文

 

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21▲瑞芳車站第三月台上有海科館的logo

 

最後則是來到本次復駛的另外一個端點:瑞芳

復駛後的深澳線在瑞芳車站有獨立專屬的第三月台

由於當天剛好也是平溪天燈節

瑞芳車站第一月台改為平溪線列車專用月台

而第二月台則擠滿要前往台北、宜蘭等地的乘客

此時第三月台的寧靜會讓人慶幸深澳線復駛的獨立月台是個正確的決策

 

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22▲瑞芳車站第三月台上下深澳線列車的人群

 

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23▲瑞芳車站第三月台為深澳線專屬月台

 

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24▲平溪天燈節當天,瑞芳車站第二月台塞滿人潮

 

行文至此

台鐵深澳線的文章也差不多告一段落了

還記得先前有學長問說

「你下一篇文章要寫什麼」

「深澳線吧」

「你最近剛去喔?」

「沒有啊,寒假去的」

「天啊!你也脫稿得太嚴重了吧!」

「也沒有啊,學測後信義線、萬大先導、公車圖什麼的,兩三個星期發一篇就到現在了...」

 

先前釋出大台北公車路網全覽圖後迅速爆紅其實讓我們還蠻意外的

之後也受到一些媒體的採訪

不過那些記者有稿費,那我們有沒有通告費可以拿啊XD

後來台北市及新北市的相關單位也有聯絡我們

不過因為這陣子要忙大學申請入學第二階段

所以部分事情還是一直推延下去

這點也要在此說聲抱歉

 

最近也在右邊側欄等地方嵌入了廣告

筆者稍微計算了一下

如果先前釋出大台北公車路網全覽圖就有弄

大概已經入帳快一萬了

不過現在後悔也來不及了呀XD

如果您喜歡我們的文章及路網圖

也請點擊一下旁邊的廣告來贊助我們,謝謝! 

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25▲前往海科館之列車

 

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26▲海科館站俯瞰圖。感謝台大火車社猴子學長提供

 

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留言列表 (5)

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  • 猴子的同學
  • 看到猴子推
  • 猴子的同學
  • 看到猴子再推XDDDD
  • 加賀蘭丸
  • 海科館站前身為八斗子號誌站
  • 崇拜的人
  • 不忍說錯誤百出
  • 謝謝您的回覆
    不知能否請您不吝指教?

    Icypenguin 於 2014/04/08 07:26 回覆

  • Jossie Ng
  • 請問我們可以去到"客車轉折站"顯示牌及鐵道旁拍照嗎 ?

    如果可以, 注意安全方面, 我要留意什麼 ?

    我的電郵 : jossieng@hotmail.com

    期待你的回覆 ! 因為我9月11日會去基隆一天, 謝謝 !
  • 現在那邊正在興建新的八斗子車站
    處於工區狀態,不建議太過靠近
    且客車折返站的牌子也不確定是否有隨著工程而拆除

    Icypenguin 於 2016/09/03 22:12 回覆