這個寒假，有了一次難得的機會
跟著學校的社團來到了陽光普照的南部
由於這次的行程幾乎都是跟著大眾運輸工具在跑
因此也順手寫下這三天的行程
本次社團在寒假時安排了寒訓
來台南高雄進行考察（玩的美稱XD）
同時也是第一次來到台南高雄地區（南部只去過墾丁）
在記遊文中如有寫錯的地方請不吝指教
高鐵台南站/台鐵沙崙站
旅程的第一天，我們一行人搭乘高鐵到達台南
高鐵台南站配置四股道，中間二股為通過線
旁邊二股設有兩座側式月台
月台上的柱子往上方延伸後，分成四個支柱，撐起月台頂的雨遮
月台層的電梯隱身在一個外牆鋪滿磁磚的小隔間裡面
電扶梯的部分，則是利用白色砝硠版及玻璃將之與月台隔離開來
扶梯的屋頂在電扶梯出口處加了一段延伸，將出口的告示貼於屋頂側牆上
01▲高鐵台南站月台層一景
02▲柱子向上延伸後，分出四個支柱
03▲躲在小隔間裡的電梯
04▲月台層出口電扶梯，出口標示在屋頂的鐵板上
05▲出口電扶梯，採用玻璃及砝硠版做為側牆
高鐵台南站的穿堂層位在月台層下方
往來穿堂層及月台層僅配置一座雙向電扶梯
穿堂層分為兩部分，分別為在北上月台及南下月台下方
連結兩個穿堂的是一道長廊，長廊上方則為軌道
06▲往南下月台之電扶梯
07▲連結兩座穿堂間的長廊
08▲連結穿堂層的長廊有好幾座窗台，貼上了禁止攀爬的警語
高鐵台南站的大廳位在歸仁大道西側，而月台及穿堂則是在歸仁大道安全島上
所以在大廳層二樓進入付費區後，需要穿越站內天橋跨越歸仁大道
09▲跨越歸仁大道的天橋
10▲高鐵台南站的剪票口
高鐵台南站的大廳挑高，屋頂為一斜面
牆壁由玻璃帷幕構成，可以採入大量光線
既可以幫高鐵省下白天的照明電費，也能夠減少使用的能源
11▲大廳一樓的購票區，上方為二樓的剪票口以及通往台鐵沙崙站的廊道
12▲大廳一樓往二樓的電扶梯，屋頂上方有空出一個洞以供照明
13▲高鐵台南站之外觀
14▲外牆的玻璃帷幕
高鐵快捷公車停靠位置位在高鐵台南站大廳站體的南側
（同時也是台鐵沙崙站的西側）
為了讓旅客在候車時能有個陰涼的地方
加蓋了一道只有白色屋頂的候車亭
15▲白色屋頂候車亭
16▲高鐵快捷公車與後方台鐵沙崙線列車一景
接著來到台鐵沙崙車站
沙崙線是台鐵自1991年南迴線通車後，第一條新通車的支線
原沙崙線路廊計畫興建台南捷運紅線
但後來因為財政問題，改由從台鐵中洲站拉出一條新的支線到高鐵台南站
台鐵沙崙站與高鐵台南站有空橋相連結
可由高鐵大廳層二樓出剪票口後
沿著地板上的淡藍色指標線到達台鐵沙崙站
成功的達到「兩鐵無縫轉乘」
17▲台鐵沙崙站外觀
18▲位在高鐵大廳層二樓地板的台鐵沙崙線指標
19▲往台鐵車站的空橋，這是自動門
20▲空橋上的三色LED顯示器，提醒旅客台鐵列車的離站時間
21▲LED顯示器的背面也有提供高鐵列車離站資訊
台鐵沙崙站的大廳位在二樓
大廳的中央有根柱子，將其裝飾成金屬圓柱
地板上還以這作金屬圓柱為中心，弄了一幅畫
稍不加注意的話還可能會以為這是一個公共藝術
22▲看似公共藝術的柱子
23▲台鐵沙崙站的購票區
24▲沙崙站內類似捷運路線圖的台鐵路網圖，有嘉義到橋頭的各級車站
25▲台鐵沙崙站的剪票口
台鐵沙崙站月台設計為終端式，與大廳位在同一層樓
因此在月台上可以看到一些平常少見的鐵道器具
終端式月台的設計雖然能夠消滅大廳與月台間的樓梯
但是也讓沙崙線無法再繼續往北方延伸
算是比較可惜的地方
26▲沙崙線斷軌處
27▲止衝檔
28▲連結大廳與月台的斜坡
29▲台鐵沙崙站月台
30▲沙崙站日本風站名牌，上方貼有交大台南校區（位在高鐵台南站後方）的圖片
中洲站
接著一行人來到了中洲站
長榮大學站因時間問題並未停留
長榮大學站在列車上英文顯示為CJCU
CJCU為長榮大學Chang Jung Christian University的縮寫
列車到站時英文廣播則會將Chang Jung Christian University及CJCU一並念出
以彌補CJCU縮寫可能造成的標示不清問題
31▲長榮大學CJCU
中洲站為台南市境內最南端的車站
原本配置一島式月台及一岸式月台及三股軌道
後來為配合沙崙線，改為二島式月台及一側式月台
站體的牆面由暗紅色磚塊構成，屋頂則是暗灰色
在古色古香的建築風格中散發出了高雅的氣息
32▲中洲站站體
33▲空橋層往大廳的樓梯
沙崙線與縱貫線在中洲站南側立體交會
由於交會點離沙崙站月台過近
沙崙往台南的北上（順行）股道來不及下降到一樓的月台層高度
因此北上股道的第三月台較第一及第二月台高半層樓
月台空橋在第二月台及第三月台中央則有一段樓梯出現
無障礙坡道則直接從站體二樓，開始出現斜坡直達第三月台上方
34▲由主站體二樓拍攝月台空橋，可看見一旁的無障礙坡道
35▲由第三月台上方拍攝空橋，有坡道及樓梯
36▲中洲站第三月台軌道區較其他股道高，上方的空橋高度有明顯的差距
37▲由第二月台看往第三月台
38▲往出口的樓梯
39▲月台電梯外牆也鋪上了紅磚
台南站
離開中洲站後，我們先跳過保安到了台南
台南站目前的站體建於1936年，採用巴洛克式建築
前站二樓層設有旅館部及鐵路餐廳，後來因業務逐漸清淡而關閉
站體內外一個個的拱門是巴洛克式建築的代表
40▲台南前站建築
41▲站體內部的拱門照
42▲台南前站大廳，二樓曾為旅館部及鐵道餐廳
台南車站配置一島式月台及一岸式月台，各級列車均有停靠
目前台南鐵路即將地下化，台南車站也將改為地下車站
現有的巴洛克式建築不曉得會不會繼續保存下來呢？
43▲台南後站
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