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這個寒假,有了一次難得的機會

跟著學校的社團來到了陽光普照的南部

由於這次的行程幾乎都是跟著大眾運輸工具在跑

因此也順手寫下這三天的行程

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本次社團在寒假時安排了寒訓

來台南高雄進行考察(玩的美稱XD)

同時也是第一次來到台南高雄地區(南部只去過墾丁)

在記遊文中如有寫錯的地方請不吝指教



高鐵台南站/台鐵沙崙站


旅程的第一天,我們一行人搭乘高鐵到達台南

高鐵台南站配置四股道,中間二股為通過線

旁邊二股設有兩座側式月台

月台上的柱子往上方延伸後,分成四個支柱,撐起月台頂的雨遮

月台層的電梯隱身在一個外牆鋪滿磁磚的小隔間裡面

電扶梯的部分,則是利用白色砝硠版及玻璃將之與月台隔離開來

扶梯的屋頂在電扶梯出口處加了一段延伸,將出口的告示貼於屋頂側牆上

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01▲高鐵台南站月台層一景


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02▲柱子向上延伸後,分出四個支柱 


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03▲躲在小隔間裡的電梯


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04▲月台層出口電扶梯,出口標示在屋頂的鐵板上


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05▲出口電扶梯,採用玻璃及砝硠版做為側牆


高鐵台南站的穿堂層位在月台層下方

往來穿堂層及月台層僅配置一座雙向電扶梯

穿堂層分為兩部分,分別為在北上月台及南下月台下方

連結兩個穿堂的是一道長廊,長廊上方則為軌道

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06▲往南下月台之電扶梯


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07▲連結兩座穿堂間的長廊


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08▲連結穿堂層的長廊有好幾座窗台,貼上了禁止攀爬的警語


高鐵台南站的大廳位在歸仁大道西側,而月台及穿堂則是在歸仁大道安全島上

所以在大廳層二樓進入付費區後,需要穿越站內天橋跨越歸仁大道

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09▲跨越歸仁大道的天橋


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10▲高鐵台南站的剪票口


高鐵台南站的大廳挑高,屋頂為一斜面

牆壁由玻璃帷幕構成,可以採入大量光線

既可以幫高鐵省下白天的照明電費,也能夠減少使用的能源

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11▲大廳一樓的購票區,上方為二樓的剪票口以及通往台鐵沙崙站的廊道


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12▲大廳一樓往二樓的電扶梯,屋頂上方有空出一個洞以供照明


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13▲高鐵台南站之外觀


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14▲外牆的玻璃帷幕


 

高鐵快捷公車停靠位置位在高鐵台南站大廳站體的南側

(同時也是台鐵沙崙站的西側)

為了讓旅客在候車時能有個陰涼的地方

加蓋了一道只有白色屋頂的候車亭

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15▲白色屋頂候車亭


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16▲高鐵快捷公車與後方台鐵沙崙線列車一景


接著來到台鐵沙崙車站

沙崙線是台鐵自1991年南迴線通車後,第一條新通車的支線

原沙崙線路廊計畫興建台南捷運紅線

但後來因為財政問題,改由從台鐵中洲站拉出一條新的支線到高鐵台南站


台鐵沙崙站與高鐵台南站有空橋相連結

可由高鐵大廳層二樓出剪票口後

沿著地板上的淡藍色指標線到達台鐵沙崙站

成功的達到「兩鐵無縫轉乘」

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17▲台鐵沙崙站外觀


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18▲位在高鐵大廳層二樓地板的台鐵沙崙線指標


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19▲往台鐵車站的空橋,這是自動門


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20▲空橋上的三色LED顯示器,提醒旅客台鐵列車的離站時間


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21▲LED顯示器的背面也有提供高鐵列車離站資訊


台鐵沙崙站的大廳位在二樓

大廳的中央有根柱子,將其裝飾成金屬圓柱

地板上還以這作金屬圓柱為中心,弄了一幅畫

稍不加注意的話還可能會以為這是一個公共藝術

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22▲看似公共藝術的柱子


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23▲台鐵沙崙站的購票區


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24▲沙崙站內類似捷運路線圖的台鐵路網圖,有嘉義到橋頭的各級車站


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25▲台鐵沙崙站的剪票口


台鐵沙崙站月台設計為終端式,與大廳位在同一層樓

因此在月台上可以看到一些平常少見的鐵道器具

終端式月台的設計雖然能夠消滅大廳與月台間的樓梯

但是也讓沙崙線無法再繼續往北方延伸

算是比較可惜的地方

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26▲沙崙線斷軌處


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27▲止衝檔


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28▲連結大廳與月台的斜坡


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29▲台鐵沙崙站月台


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30▲沙崙站日本風站名牌,上方貼有交大台南校區(位在高鐵台南站後方)的圖片



中洲站


接著一行人來到了中洲站

長榮大學站因時間問題並未停留

長榮大學站在列車上英文顯示為CJCU

CJCU為長榮大學Chang Jung Christian University的縮寫

列車到站時英文廣播則會將Chang Jung Christian University及CJCU一並念出

以彌補CJCU縮寫可能造成的標示不清問題

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31▲長榮大學CJCU


中洲站為台南市境內最南端的車站

原本配置一島式月台及一岸式月台及三股軌道

後來為配合沙崙線,改為二島式月台及一側式月台

站體的牆面由暗紅色磚塊構成,屋頂則是暗灰色

在古色古香的建築風格中散發出了高雅的氣息

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32▲中洲站站體


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33▲空橋層往大廳的樓梯


沙崙線與縱貫線在中洲站南側立體交會

由於交會點離沙崙站月台過近

沙崙往台南的北上(順行)股道來不及下降到一樓的月台層高度

因此北上股道的第三月台較第一及第二月台高半層樓

月台空橋在第二月台及第三月台中央則有一段樓梯出現

無障礙坡道則直接從站體二樓,開始出現斜坡直達第三月台上方

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34▲由主站體二樓拍攝月台空橋,可看見一旁的無障礙坡道


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35▲由第三月台上方拍攝空橋,有坡道及樓梯


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36▲中洲站第三月台軌道區較其他股道高,上方的空橋高度有明顯的差距


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37▲由第二月台看往第三月台


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38▲往出口的樓梯


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39▲月台電梯外牆也鋪上了紅磚



台南站


離開中洲站後,我們先跳過保安到了台南

台南站目前的站體建於1936年,採用巴洛克式建築

前站二樓層設有旅館部及鐵路餐廳,後來因業務逐漸清淡而關閉

站體內外一個個的拱門是巴洛克式建築的代表

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40▲台南前站建築


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41▲站體內部的拱門照


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42▲台南前站大廳,二樓曾為旅館部及鐵道餐廳 

  

台南車站配置一島式月台及一岸式月台,各級列車均有停靠

目前台南鐵路即將地下化,台南車站也將改為地下車站

現有的巴洛克式建築不曉得會不會繼續保存下來呢?


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43▲台南後站




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企鵝的交通手札

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留言列表 (6)

發表留言
  • gt299792
  • 每次看別人介紹高鐵台南站想到我們嘉義站,實在是太像了XDDD
  • 高鐵嘉義站還沒去看過耶xD
    有機會再去拜訪拜訪

    Icypenguin 於 2012/03/18 10:15 回覆

  • 謙
  • 還是入鏡了...= =

    文中有提到
    "台鐵...大廳的中央有根柱子...稍不加注意的話還可能會以為這是一個公共藝術"
    那個應該就是公共藝術別懷疑
  • 嗯嗯知道了謝謝

    Icypenguin 於 2012/03/23 09:49 回覆

  • 希波掌門人
  • 來台南沒來找我?(指)
  • 咦你那時不是還在隊伍裡嗎

    Icypenguin 於 2012/04/30 18:49 回覆

  • 希波掌門人
  • 好吧...那時正好是放完年假在營期間....原諒你
  • 原諒我咧XD

    Icypenguin 於 2012/05/05 12:50 回覆

  • 訪客
  • 謝謝你那麼用心拍台南~~~ 台南人感謝你
  • 不會的~~不客氣^^

    Icypenguin 於 2017/01/21 13:05 回覆